06.11.2026
Fantic & Rieju News von der EICMA im Mailand!
In Mailand hat die EICMA ihre Tore geöffnet und Fantic & Rieju sind auf der bedeutesten Motorradschau Europas natürlich mit ihren Neuheiten vertreten. Bei Fantic steht jetzt die neue IMOLA sowie eine Caballero 500 als Supermoto und bei Rieju die neue 307 Rally als Enduro Version. Die neue Fantic IMOLA als 125 & 500er kommt endlich im April und die neue Rieju Enduro 307 Rally ist schon lieferbar. Der neue Rieju Scrambler 607 kommt vor Weihnachten zu uns!
IMOLA 500 UND 125 – IMPOSSIBLE TO FORGET
Von den Fans sehnsüchtig erwartet, kommt die Fantic Imola heute in ihrer finalen Serienversion. Sie ist der sportlichste Ausdruck der Street-Familie: ein vollverkleidetes Sportmotorrad, geboren auf der Rennstrecke, mit einem vom Rennsport inspirierten Charakter. Wie die gesamte Fantic Straßenpalette ist sie in zwei Hubraumvarianten erhältlich, 500 und 125 cc, und wird vollständig in Italien entwickelt und produziert. Der Name ist eine Hommage an die Stadt und die Rennstrecke, die seit jeher die italienische Motorsportleidenschaft verkörpern – nur 50 Kilometer vom Werk von Motori Minarelli in Calderara di Reno entfernt, wo die Imola gebaut wird. Mit der Imola debütiert eine Ausstattung, die kein anderes Motorrad im Segment ab Werk bietet: die neuen Fantic FRS-Federelemente (Fantic Racing Suspension), Komponenten auf Premium-Niveau, vergleichbar mit Racing-Teilen aus dem Aftermarket, serienmäßig an der Imola 500. Motor: das „Cuore Italiano“ (Italienisches Herz) in der Racing-Version Die Imola 500 wird vom Einzylinder MM460 angetrieben, entwickelt und produziert von Motori Minarelli: 463 cc, Viertakt, Flüssigkeitskühlung, DOHC-Ventiltrieb mit vier Ventilen und Schlepphebeln, homologiert nach Euro 5+. Gegenüber der Stealth 500 erhält die Imola eine neue, eigene Airbox und einen neuen Krümmer, die für einen volleren und lineareren Leistungsverlauf sorgen, sowie einen noch leistungsfähigeren Racing-Kolben, der die bewegten Massen reduziert und den Motor schnell und bissig hochdrehen lässt – bis 10.500 U/min, mit sehr hoher Performance im Rahmen des A2-Führerscheins. Die Gemischaufbereitung übernimmt eine elektronische Einspritzung mit 46-mm-Ride-by-Wire-Drosselklappenkörper, während die Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und das Sechsganggetriebe für geschmeidiges Herunterschalten und Stabilität auch bei sehr aggressiver Fahrweise auf der Rennstrecke sorgen. Die Imola 125 setzt auf den bewährten Minarelli-Viertakter mit 125 cc und elektronischer Einspritzung, variabler Ventilsteuerung VVA (Variable Valve Actuation) und Anti-Hopping-Kupplung: eine Referenz in Sachen Technik und Leistung in ihrer Klasse. Fahrwerk: Leichtbau, Steifigkeit und Massenzentralisierung Das Fahrwerkskonzept basiert auf drei Prinzipien: Leichtbau, optimierte Steifigkeit und Massenzentralisierung. Der Hybridrahmen kombiniert ein vorderes Stahl-Gitterrohrgerüst mit geschmiedeten Aluminium-Seitenplatten und einem abnehmbaren Heckrahmen: eine im Segment neue Lösung, die die für den Rennstreckeneinsatz nötige Torsionssteifigkeit und hohe Präzision in kurvigen wie in schnellen Passagen garantiert. Die klar vom Rennsport inspirierte Aluminiumschwinge mit Unterzug maximiert Traktion und Stabilität beim Herausbeschleunigen aus Kurven. Preise und Verfügbarkeit Die Fantic Imola wird ab Mai 2027 bei den Fantic-Händlern erhältlich sein, zum Verkaufspreis in Italien von 6.990 € für die Imola 500 und 5.990 € für die Imola 125, jeweils inkl. MwSt.
CABALLERO 500 SUPERMOTO
Mit der Caballero 500 Supermoto steigt Fantic mit mehr Hubraum in das Supermoto-Segment ein: ein Modell, nach dem der Markt schon lange verlangt hat. Das Konzept greift die wahre Essenz der Supermoto-Anfänge auf, als Geländemotorräder für den Asphalt umgebaut wurden. Genau so entstand die Caballero 500 Supermoto: Sie ist die straßenorientierteste Caballero aller Zeiten, bewahrt aber unverfälscht deren Wesen – geprägt von Leichtigkeit, einfacher Handhabung und Charakter. Motor Herzstück ist der DOHC-Einzylinder MM460 von Motori Minarelli mit neuem, leichterem und leistungsfähigerem Kolben aus der Stealth 500, Anti-Hopping-Kupplung und Ride-by-Wire: ein Motor, der kräftiges Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich – ideal beim Herausbeschleunigen aus Kurven – mit spritziger Drehfreude obenheraus verbindet. In der Konfiguration der Caballero Supermoto leistet er 45 PS.
Dakar-Spirit. RIEJU-Attitüde.
Das Abenteuer beginnt lange bevor man das Ziel erreicht. Es entspringt dem Drang, Neues zu erkunden, den Asphalt zu verlassen und herauszufinden, wie weit man eigentlich kommen kann. Die RIEJU RALLY 307R bringt diesen Dakar-Spirit auf deine Strecken – mit einer vom Rallyesport inspirierten Ästhetik und einer Ausstattung, die für Fahrspaß auf der Straße wie auch im Gelände konzipiert ist.
Ihr flüssigkeitsgekühlter 292-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor mit elektronischer Einspritzung und 33,5 PS sorgt in Kombination mit einem Sechsganggetriebe für souveräne Begleitung – ob im Alltag oder bei abenteuerlichen Ausflügen. Ein Motor mit Charakter, eingebettet in einen Rahmen aus hochfestem Stahl, der das solide Fundament der Maschine bildet.
Einstellbare Federelemente, Speichenräder (21 Zoll vorne, 18 Zoll hinten) und Offroad-Bereifung unterstreichen ihren Trail-Charakter. Ein Motorschutz aus Aluminium sowie ein verstärkter Vorbauturm – vorbereitet für die Montage eines GPS-Geräts – runden eine Ausstattung ab, die dazu einlädt, neue Wege zu entdecken.
Im Cockpit sorgen ein Kurzhub-Gasgriff, ein kompakter Bremshebel und ergonomisch gestaltete Lenkergriffe für ein präzises Handling. Ein vertikales 7-Zoll-TFT-Display mit Mirror-Link-Technologie bietet umfassende Informationen und Konnektivität, während der 20,5-Liter-Tank genügend Reichweite für lange Strecken bietet.
Die Farbgebung in Rot, Weiß und Blau, kombiniert mit einer roten Sitzbank und spezifischen „R“-Details, unterstreicht die Racing-DNA von RIEJU. Ein Motorrad für alle, die den Ruf des Abenteuers spüren und in jeder Fahrt eine Gelegenheit sehen, es zu erleben.
Der Dakar-Spirit – in jedem Abenteuer.
Freier Geist, authentischer Stil
Es gibt einen Stil, der die Zeit überdauert, und eine Art zu fahren, die niemals aus der Mode kommt. Die neue RIEJU SCRAMBLER 607 vereint die Essenz klassischer Motorräder mit moderner Technik – für Fahrten mit echtem Charakter. Ein Motorrad für alle, die das Zweiradleben authentisch genießen – ob im täglichen Pendelverkehr oder bei Ausflügen auf Nebenstraßen und abseits befestigter Wege.
Ihr neuer 580-cm³-Zweizylinder-Reihenmotor mit 61 PS liefert Leistung, die für ein intensives Fahrerlebnis sorgt, während Speichenräder mit Dual-Sport-Bereifung ihre Vielseitigkeit unterstreichen. Nissin-Bremsen, ABS und eine Traktionskontrolle (TCS) vermitteln Sicherheit und Vertrauen. Ergänzt wird dies durch ein hinteres Doppel-Federbein für hohen Komfort sowie einen Motorschutz aus Aluminium, der auch abseits des Asphalts für den nötigen Schutz sorgt.
Design mit Persönlichkeit, moderne Ausstattung und ein freier Geist.
Ein Motorrad für alle, die nicht den vorgegebenen Pfaden folgen müssen.
Es ist nicht einfach nur eine Scrambler. Es ist *deine* Scrambler.
Ich wünsche Ihnen eine schöne Zeit und bleiben Sie gesund!
Jürgen Tiedemann
